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“这轮船生意啊，你看这么火爆，我做生意发达了，我就整船，整轮渡公司，这生意我觉得以后还是值得做”其中一个走商说道。

两人的谈论，李均在一旁听着，他们现在认为温洲轮船如此火爆，也想上去找一杯羹，在李均眼里，那无疑是飞蛾扑火，找死的行为。

别看现在温洲渡如此之辉煌，今年的客运是九十多万人，后面还会到达百万人，这温沪航线是全国最繁忙的海上黄金线，但是这个行业未来会每况愈下，首先是1990年温洲商人集体建机场，一部分人改乘飞机外出，这对温沪航线其实冲击也不那么大，但是到1998年6月，金温铁路开通，许多乘客改乘火车，温沪航线客流量将会急剧下滑，只剩下8万人，同年8月31日，温沪航线最后一班客轮离港后停开。

随着温洲航线的“末代客轮”伴随几声无奈的汽笛，慢慢地离港远去……一个轮渡温洲的时代结束。

一条繁忙了整整几十年的海上黄金航线落下了帷幕。

时代向前，天堑的大山挡不住伸进大山遮挡住的温洲。

水路即将萧条和没落，再次买船，搞船公司不是找死是干什么。

从轮船下来到达安澜码头的土地上，李均又回到了故乡的土地上。

回到出租房住宿屋之内，李均把两个钱箱藏在床底。

锁了门。

饿了，吃饭时间也到了，他想先吃点饭，然后再回来睡一觉，明天准备开始着手调查一下那个铲煤工的史大，和他约定的事情也越来越近了。

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